Im Auftrag von Max Bögl Bauservice GmbH & Co. KG koordinieren wir die Sprengung der A-45 Talbrücke aus dem Jahr 1971. Die Brücke soll aus Sicherheitsgründen von den Firmen Reisch Sprengtechnik GmbH und Lothar Rapp GmbH gesprengt werden, da sie für heutige und zukünftige Verkehrslasten nicht mehr ausgelegt ist und deshalb einer neuen Brücke weicht.
Die Talbrücke besteht aus zwei separaten Bauwerken. Im Juli 2026 wurde der erste Teil (Fahrtrichtung Frankfurt) gesprengt. Unter der Brücke befindet sich noch ein Wasserbecken, das zunächst mit Material verfüllt wird.
Nach der kontrollierten Sprengung der Brücke bauen wir jetzt übrigen Brückenteile und Brückenwiderlager zurück. Der dabei anfallende Schutt wird direkt vor Ort gebrochen und verarbeitet. Nach Fertigstellung wird der zweite Teil der alten Brücke (Fahrtrichtung Dortmund) gesprengt und darauf durch einen Neubau ersetzt.
